【摘要】：應急照明和疏散指示系統(tǒng)被廣泛運用于城市隧道、樓宇建筑、地下管廊等各個方面。當隧道這類特殊建筑內(nèi)出現(xiàn)火災或事故時，可靠的應急照明和疏散指示系統(tǒng)對于人員的安全逃生有著重要的作用。隨著GB51309-2018《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》（以下簡稱“新規(guī)"）的實施，對以往的設計方案有著較大的影響，須要進行較大的調(diào)整改動。本文以新規(guī)實施前后的兩個隧道案例（以下簡稱“A隧道"、“B隧道"）為例，通過對兩種方案的優(yōu)缺點進行對比，剖析新規(guī)在城市隧道中的應用。

【關鍵詞】：應急照明；疏散指示；城市公路隧道

1前言

交通隧道作為城市交通的重要組成部分，在火災或事故發(fā)生時，具有人員疏散時間短和疏散路徑少，疏散難度與隧道長度成正比的特點。城市隧道內(nèi)上下班高峰期人員及車輛較多，除隧道兩端的進出口外，無其他出口。當隧道內(nèi)發(fā)生火災或事故時，人們往往因處于半封閉空間產(chǎn)生的恐慌感已經(jīng)不能及時判斷安全疏散路線等因素，造成人員及車輛疏散困難，甚至會產(chǎn)生人員傷亡或二次事故等。

“新規(guī)"從隧道的供配電系統(tǒng)、系統(tǒng)控制方式、集中電源的選擇、應急燈具的選擇與布設等各個方面，對應急照明和疏散指示系統(tǒng)進行了更加合理和詳細的規(guī)定，對于城市隧道這類特殊建筑，如何在兼顧節(jié)約投資、減少施工難度、保持系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面的前提下，將新規(guī)的各項標準落實到實際的隧道應急照明和疏散指示系統(tǒng)設計工作中，是工程設計人員及建設各方面都應面對的挑戰(zhàn)。

2新規(guī)對隧道設計的影響

“新規(guī)"能更好地保護疏散及消防人員的人身安全，以及合理地減少事故過程中發(fā)生二次電氣災害的因素，要求設置在距地面8m及以下的燈具應選擇A型燈具，并規(guī)定A型燈具的工作電壓均不大于DC36V；同時，為了減少因集中電源出現(xiàn)故障，出現(xiàn)大范圍的應急燈具無法工作，要求集中電源額定輸出功率不應大于5kW。

城市隧道作為城市交通的重要組成部分，相對于樓宇等建筑，隧道具有規(guī)模大、線路長、地質(zhì)環(huán)境復雜、人流車流量大，且受地形氣候影響大等特點。如何在這些前提下保障集中電源的壽命、控制路線壓降、減少增設的設備對隧道主體的影響等問題，均需在設計過程中統(tǒng)籌考慮。

3新規(guī)執(zhí)行前后，城市照明隧道應急照明方案分析——

根據(jù)新規(guī)調(diào)整方案后，該系統(tǒng)的優(yōu)點有：

（1）應急照明單獨設置，燈具功率小，布燈密度更大，照明均勻度高，且EPS不受備用照明限制，容量需求更?。?/span>

（2）集中電源供電半徑小，火災發(fā)生時，若出現(xiàn)電源或配電線路故障，應急照明故障面影響較??；

（3）應急燈具及末端線路均為DC36V，合理地避免了人員觸電事故的發(fā)生。

同時，該方案也存在一些新的問題出現(xiàn)：

（1）施工難度增加：應急照明單獨設置后，隧道頂至燈具的縱向穿管增加，燈具安裝點增加，施工難度增加的同時，也增加了附屬設施對隧道內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的影響；

（2）維護難度增加：受隧道配電方案及線路壓降限制，集中電源容量減少，但數(shù)量增加較多，且位置由配電房處統(tǒng)一設置變?yōu)榘凑辗謪^(qū)配電洞單獨設置，增加了后期電源檢修和維護的難度；

（3）防護性能要求增加：南方氣候相對潮濕，單獨設置于空間較為有限的配電洞內(nèi)，對集中電源電池的防潮、防腐、防塵等性能要求更高，需進一步加強設備采購時對電源質(zhì)量的管控。

4結(jié)束語

“新規(guī)"的出現(xiàn)，是以往的問題反饋與工程實踐的重要成果，它結(jié)合了國內(nèi)外的先進做法、標準與理念，經(jīng)統(tǒng)合、協(xié)定后編制而成。規(guī)范和標準會一直隨著科技的進步、社會的變化而進行調(diào)整和變化，持續(xù)保持與時代的同步性，提高其實踐性與綜合性。作為工程設計人員，應積極學習各階段頒布的新規(guī)范、新標準，結(jié)合自身所學理論與工程設計實踐經(jīng)驗，學習和汲取其中的知識，能更快的適應市場需求的改變，將新的規(guī)范和標準盡快運用于工程實踐中。